Depuis la réouverture des frontières le 7 février 2022, le trafic aérien de l’année 2022 a enregistré un taux de récupération du trafic passagers de 82% par rapport à 2019, soit environ 20.5 millions de passagers.

Consécration de l’Aéroport Mohammed V par trois prix au titre de l’année 2022, par le Conseil International des Aéroports (ACI), à savoir le Meilleur aéroport africain en 2022 (dans sa catégorie 5 et 15 millions de passagers), l’Aéroport ayant le personnel le plus dévoué d’Afrique et l’Aéroport d’Afrique où le parcours est le plus facile.

 

Trafic aux aéroports du Maroc au premier trimestre de 2023 :

Les aéroports du Royaume ont enregistré, durant le premier trimestre 2023, un volume de trafic commercial de 5.912.986 passagers et de 46.313 mouvements aéroportuaires, soient une évolution du trafic passagers de 5% et un taux de récupération des mouvements d'avions de 96%, par rapport à la même période de l'année 2019, selon l'Office national des aéroports (ONDA).

- L'aéroport Mohammed V au 1er trimestre de 2023 :

L'aéroport Mohammed V a accueilli durant ce trimestre 2.009.920 passagers via 17.480 vols, soient des taux de récupération, respectivement de 90% et 85%, par rapport à la même période de 2019. 
 

- Trafic aérien domestique : 

L'aéroport Mohammed V a enregistré, durant le premier trimestre, 566.792 passagers, avec un taux de récupération de 85% par rapport à la même période de 2019. Le trafic aérien international a, quant à lui, enregistré 5.346.194 passagers, en augmentation de 8% par rapport à la même période de 2019.
 

- Trafic aérien à l’international : 

Le marché de l'Europe, qui représente plus de 83% du trafic international, a enregistré un taux de croissance de 12% par rapport au T1-2019. Celui de l'Amérique du Nord a connu un taux d'évolution de 32 %.

Quant au marché du Moyen et Extrême Orient, il a enregistré une augmentation de 3% par rapport à la même période de 2019.

Le fret aérien a enregistré 18.370 tonnes, contre 22.653 tonnes la même période en 2019, soit un taux de récupération de 81%.
 

 

A l’horizon 2024, Casablanca sera dotée de 100 km de réseau de transport en commun en site propre diminuant de 15% les émissions de chaque polluant de l’air dans les zones d’influence desservies.

 

Ce réseau sera d’autant plus connecté aux lieux de vie, de travail, d’équipements publics, de sport et loisirs, de campus et au centre-ville, ainsi qu’aux gares ferroviaires de Ain Sebaa, Casa Voyageur, Casa Port, Casa Oasis et à la gare routière Oulad Ziane.

Doté de plusieurs parkings relais programmés, de services d’intermodalité et de 160 stations voyageur, le réseau de TCSP de Casablanca vise encourager les Casablancais à adopter les modes de déplacement durables dans leur quotidien.

 

La région de Casablanca-Settat s'est accaparé 75,7% du trafic total au niveau des ports du Maroc. Une concentration des échanges autour des ports de Casablanca et Jorf Lasfar avec 70,5% dans le total du volume national. 

 

 

Représentant environ 34,3% du trafic global EN 2019 , le port de Casablanca a assuré le transit de 17,6 MT à fin juillet 2019. Par rapport à la même période de l’année dernière, ce port a enregistré une baisse de 2,6%. 

Le port de Casablanca a représenté 32% du trafic global, et a assuré le transit de 29 MT à la fin de mois de décembre 2021. 

	Cumul Octobre 2020	Cumul Octobre 2019	Variation en %
Import	4665793	5134043	-9.1%
Export	2139202	2111166	1.3%
Cabotage Import	1025132	1062905	-3.6%
Cabotage Export	471711	527085	-10.5%
Total pour le port de Casablanca	8301838	8835199	-6.0%
Total pour les ports de l'ANP	9816093	10324487	-4.9%

 

 

1) Objectifs du Projet: 

Soulager les principales voiries mitoyennes et y améliorer les conditions de circulation, en détournant le trafic généré par le Port qui emprunte à l’heure actuelle l’artère de la route côtière ;

Fluidifier le trafic de marchandises transitant à partir du port ;

Améliorer les conditions de transport de marchandises, notamment vers la future zone logistique, par une augmentation de la capacité et une réduction du temps de parcours des camions. 

2) Consistance du projet:

La réalisation d’une route qui prend origine en se raccordant à la desserte nord du port de Casablanca déjà réalisée et se termine en interceptant la route côtière de Casablanca Mohammedia (RR322) sur une longueur d’environ 4,5 Km. Les travaux consistent en la réalisation :

LOT 1 : OUVRAGES DE PROTECTION ET TERRASSEMENT;

LOT 2 : RETABLISSEMENT DES REJETS D’ASSAINISSEMENT EXISTANT SUR L’EMPRISE DU PROJET;

LOT 3 : VOIRIES ET AMENAGEMENTS DIVERS;

LOT 4 : REALISATION DE L’OUVRAGE DE RACCORDEMENT DE LA COMPOSANTE MARITIME DE LA CONNEXION ROUTIERE DU PORT DE CASABLANCA;

3) Couts du projet:

758,70 Millions de dirhams HT;

Avec un volume de 3,1 MT, l’activité de ce port a enregistré une hausse de 1,1% en 2019 , due particulièrement à la hausse des importations du gasoil (+8%), du butane (+17,3%) et du bitume (+47,1%). Le trafic du Fuel Oil a, par contre, enregistré une forte baisse de 75,4%.

Le port a enregistré un rebond de 4.9% au titre de l'année 2021, induite essentiellement par la hausse des importations du gasoil de 12.4%.

 

	Octobre 2020	Variation en 2020
Import	3459495	-13.8%
Export	5243	-79.9%
Cabotage Import	251783	-24.1%
Cabotage Export	5759
Total pour le port de Mohammedia	3722280
Total pour les ports de l'ANP	77411253	-14.8%

 

	Octobre 2020	Variation 2019
Import	19760375	-1.3%
Export	11437069	15.1%
Cabotage Import	10452
Cabotage Export	297029	-8.1%
Total pour le port de Jorf Lasfar	31504925	4.0%
Total pour les ports de l'ANP	77411253	4.2%

Le port de Jorf Lasfar  a chiffré 35.1 millions de tonnes au terme de l'année 2021, le port de Jorf Lasfar confirme sa première place avec une quote-part d'environ 39% du trafic global.

Liens utiles:

 

Trois types de dispositifs de formation sont actuellement déployés au niveau de la région de Casa- Settat. Le premier dit initiale/diplômant, destiné aux jeunes, élèves, stagiaires/apprentis, est régi par des textes juridique et organisationnel. Le deuxième type, relative à la formation qualifiante non sanctionné par des diplômes reconnus, est destiné aux chercheurs d’emploi ; alors que le troisième type est assuré par des dispositifs de formation en cours d’emploi au profit des salariés assujettis à la TFP, des artisans, des agricultures, commerçants et pécheurs…. le premier dispositif assure au titre de l’année 2019 la formation de 101289 stagiaires et apprentis, tous niveaux et modes de formation confondus, soit 24% de l’offre nationale, répartis par opérateurs de formation comme suit

 

La région de Casablanca-Settat s'étale sur une superficie totale de 2,04 millions ha avec une superficie agricole utile de 1.263.042 ha, soit 62% de la superficie totale dont une superficie irriguée de 146.436 ha, soit 11% de la superficie irriguée nationale y compris 96.000 ha en grande hydraulique. La superficie irriguée par goutte à goutte est 40.563 ha (27,7% de la superficie totale irriguée de la région).
Le nombre total des exploitations agricoles s'élèvent à 186.311. En moyenne 6,8ha de SAU par agriculteur.

 

 

Les produits du terroir se présentent comme suit:

La région de Casablanca-Settat s'étale sur une superficie totale de 2,04 millions ha avec une superficie agricole utile de 1.263.042 ha, soit 62% de la superficie totale dont une superficie irriguée de 146.436 ha, soit 11% de la superficie irriguée nationale y compris 96.000 ha en grande hydraulique. La superficie irriguée par goutte à goutte est 40.563 ha (27,7% de la superficie totale irriguée de la région).
Le nombre total des exploitations agricoles s'élèvent à 186.311. En moyenne 6,8ha de SAU par agriculteur.

 

En plus des dispositifs présentés dans la carte de formation professionnelle agricole régionale en 2019, la région dispose d’un Zoopôle à Ain Jemaâ (Province Nouaceur) au niveau duquel l'interprofession organise des formations pour le développement des filières animales..

 

La région Casablanca-Settat possède un potentiel énorme pour développer sa production animale. Le secteur d’élevage a connu une nette évolution ces dernières années, et a permis à la région de participer à des taux très importants dans les productions nationales. En effet, la région participe avec environ 45 % de la production nationale en viande blanche, 24 % de la production de lait, et 18 % de la production en viande rouge.

Durant l’année 2021, les débarquements des produits de la pêche au niveau de la circonscription maritime de
Casablanca étaient constitués principalement de cinq groupes d’espèces. Les poissons pélagiques enregistrent les
plus grandes quantités débarquées, suivis par les poissons blancs et les Céphalopodes, ensuite par les Crustacés, et
en dernier rang les algues marines.

La circonscription maritime de Casablanca compte un capital industriel composé de 51 établissements agréés pour
les activités de traitement et de conditionnement des produits de la pêche et classés selon les branches d'activités
suivantes :

Les produits de la pêche exportés à partir de la région de Casablanca ont atteint au cours de la période allant du
01/01/2021 au 31/12/2021. 

A la fin de l’an 2017, la flotte de pêche côtière immatriculée à la DPM d’El Jadida est de l’ordre de 69 navires. Alors que le nombre de barques figurant sur le registre de matricule s’élève à 1 551. Cette flotte est présentée par type d’unité dans le tableau suivant : 

Au cours de l'année 2016, la production halieutique commercialisée via les halles aux poissons du port d’El Jadida, celui de Jorf Lasfar, des PDA de Sidi Abed et de Lahdida (comme le montre le tableau ci-après), a atteint 32 105 t pour une valeur de 161 054.08 kDH, enregistrant ainsi une augmentation de 14 % en poids et de 6 % en valeur par rapport à l’année précédente

La circonscription maritime d’El Jadida compte un capital industriel composé de 22 établissements agréés en 2016 et de 11 en 2017 pour les activités de traitement et de conditionnement des produits de la pêche et classés selon les branches d'activités suivantes :